Hogyan válasszunk hajónkra csónakmotort?

Választásunk egyik kulcstényezője a csónakmotor teljesítménye (amely lóerőben vagy Kw-ban van megadva), mert a teljesítmény nagyban befolyásolja a hajónk sebességét és a vízen való viselkedését. Az sem jó, ha a csónakmotor teljesítménye túl nagy, de az sem, ha kicsi. A teljesítményen kívül fontos szerepet játszik a csónakmotor triebhossza (csizmahossz, szárhossz). Rossz triebválasztás esetén (mindössze néhány centiméterről van szó) a csónakmotor nehezen vagy szinte egyáltalán nem tudja megmozgatni a hajót. 

Mindenki más és más hajót használ, eltérő teljesítményű motorral, ezért rövid ismertetőnket a csónakmotor teljesítménye alapján bontottuk kategóriákra.

 

2−3,5 lóerős csónakmotor

 

Ezek a kis teljesítményű csónakmotorok már elsősorban négyütemű változatban találhatóak meg a piacon. A 2006-os EPA-szabályozásoknak − amelyek a külmotor-gyártók számára tisztább és hatékonyabb használatot írnak elő − ugyanis már csak a négyütemű modellek felelnek meg. Ez a teljesítmény-tartomány (2−3,5 lóerő) elsősorban hordozható kenukra, felfújható csónakokra ajánlott. Csónakok esetében alkalmazhatóságuk a 3−3,3 méter hosszúságig terjed. Ez a kis lóerő alkalmazható kisebb méretű vitorlás hajók segédmotorjaként is. Ezek a motorok általában egy hengeres változatok és nem elektromos, hanem kézi indítással működtethetők. Teljes sebességváltóval nem rendelkeznek, csak üres és előremeneti állítási lehetőséget nyújtanak. A hátrameneti funkció a motor 180°-os megfordításával érhető el − ezek a motorok ugyanis 360°-ban körbeforgathatók. Általában beépített üzemanyagtartállyal rendelkeznek, és nem vagy csak ritka esetben csatlakoztatható rájuk külső tartály. Gyártónként eltér, de általában 86 cm3 űrtartalmú hengerek mozgatják meg ezeket a kisteljesítményű hajómotorokat. Általában 18 és 20 kg közötti súlyúk kimondottan a hordozható kategóriába sorolja e külmotorokat. Kétféle triebhosszal kerülnek forgalomba: a rövid (381 mm) és a hosszú (508 mm) változatban. 

 

Mire lehet számítani ennél a csónakmotor-típusnál:

 

• a 3 méter körüli hajótesteket 7−14 km/órás sebességgel mozgatja meg;

• 450 kg-os hajótestek megmozgatására alkalmas;

• nagyon könnyű, könnyen szállítható;

• fogyasztása: 0,3−0,5 liter/óra.

 

4−6 lóerős csónakmotor

 

Hazánk egyik legkedveltebb csónakmotor-típusa. Na nem a nagy teljesítménye miatt, hanem azért, mert az 5 lóerős csónakmotorhoz még nincsen szükség hajóvezetői engedélyre, felügyelet mellett akár még gyermek is vezetheti. A 2006-os EPA-előírások miatt ezek a csónakmotorok is elsősorban négyütemű változatban kaphatók. A 4−6 lóerős csónakmotor ideális választás többféle méretű és típusú vízi járműre is, beleértve a gumicsónakot, horgászcsónakot, kenut, mentőcsónakot vagy akár kisebb méretű vitorlásokat is. Az 5 lóerős kategóriájú csónakmotorok akár a 6 méteres csónakokat is meghajtják, bár ez esetben a motorok eléggé le vannak terhelve. Az ideális csónak- vagy hajóhossz a 4 méter, amelyet még akár ezek a kis, hordozható kategóriájú motorok még siklásba is tudnak tenni. Ezek a motorok általában egy hengeres változatok és nem elektromos, hanem kézi indítással rendelkeznek.  De van olyan gyártó, amelynek 6 lóerős kategóriájú motorjai 2 hengeres változatként kerülnek forgalomba. Mint a nagy csónakmotorok… a 4, 5, 6 lóerős modellek már tényleg olyanok, mint a nagy teljesítményű modellek, található rajtuk berántó szerkezet, karos irányítás, és ami a legfontosabb: a váltókar minden irányba, azaz előre, üresbe és hátra is állítható. Nincsen szükség 180°-os forgatásra ahhoz, hogy a motor hátrafele menjen. Két csizma (trieb) hosszal vásárolható, a csónakoknál a megszokott rövid (381 mm-es), vitorlás hajók esetében pedig a hosszú (508 mm-es) változatú motor ajánlott. Már van olyan motorgyártó cég, aki extra hosszú (635 mm-es) csizmával gyártja a motort, ez a magas hátfalú vitorlás hajóknál ajánlott. Ezek a csónakmotorok már alkalmasak arra, hogy árral szemben is közlekedni tudjanak, nem csak állóvízen. A 4, 5, 6 lóerős motorokat forgalmazzák beépített tankkal és kültankkal is, de mindkét esetben csatlakoztatható külső üzemanyagtank a csónakmotorra.

 

Mire lehet számítani ennél a csónakmotor-típusnál:

 

• a 4 méter körüli hajótesteket 14−22 km/órás sebességgel mozgatja meg;

• 550 kg-os hajótestek megmozgatására alkalmas;

• nagyon könnyű, könnyen szállítható;

• könnyű kezelhetőség, teljes váltási fokozatok;

• fogyasztása: 0,8−1,2 liter/óra.

 

8−10 lóerős csónakmotor

 

A 8−10 lóerős teljesítményű csónakmotorokhoz már szükséges hajóvezetői engedély és hajólevél. Kis méretű, hordozható, de erős motorokról van szó, amelyek mindenhol megállják a helyüket: legyen az folyó vagy állóvíz. A 2006-os EPA-előírások miatt ezek a csónakmotorok is elsősorban négyütemű változatban kaphatók a piacon. Igen kedveltek gumicsónakokon, alumínium csónakokon, könnyebb üvegszálas csónakokon vagy segédmotorként nagyobb méretű vitorlás hajókon. Az ideális hajóhossz − amelyet még könnyedén siklásba visz ez a kategória − körülbelül 4,5−5,5 méter, az ideális hajósúly pedig nagyjából 400 kg. A csónakmotor persze jóval nagyobb tömeg megmozgatására is alkalmas, de akkor a siklásról le kell mondani. Vitorlás hajók esetében segédmotorként akár 6−9 méteres vitorlás hajó mozgatására is képes. Minden motoron található sebességváltó kar, amellyel minden irányba lehet váltani (előre-üres-hátra). Az alapmotorok kézi indításúak, de minden gyártó kínál elektromos indítású modellt is. Nagy részükben már generátor is található, amely akkumulátor töltésére alkalmas. Minden gyártó 2 hengeres változatban gyártja ezeket a körülbelül 210 cm3-es, 35−40 kg súlyú motorokat. Háromféle csizmahosszal kaphatók: rövid, hosszú és extra hosszú. Fontos, hogy a fartükörhöz megfelelő csizmahosszt válasszuk. Ezeket a csónakmotorokat a gyártók már ellátták hangszűrővel és olyan vizuális figyelmeztető jelzésekkel is, mint az alacsony olajnyomás vagy a túlmelegedés jelző. A két hengernek köszönhetően jelentősen csökkent a vibráció is. Az üzemanyag-bevitelről minden modellnél kültank gondoskodik, ebben a kategóriában nincs belső tartály. A csónakmotorok akár kormányzásra is beköthetőek, ez esetben távirányítással működtethetők.

 

Mire lehet számítani ennél a csónakmotor-típusnál:

 

• 4,5−5,5 méter körüli hajótesteket 21−30 km/órás sebességgel mozgatja meg;

• akár 1000 kg-os testek megmozgatására is alkalmas;

• kiváló választás csónakra fő motorként vagy nagy vitorlás hajókra segédmotorként;

• a 2 hengernek köszönhetően jobb teljesítmény, vibráció-mentesség, zökkenőmentes működés;

• a nagy teljesítmény és a könnyű hordozhatóság ötvözete;

• fogyasztása: 1,2−2 liter/óra.

 

15−20 lóerős csónakmotor

 

Erőteljes csónakmotorok, amelyek még mindig a hordozható kategóriába tartoznak. Esetükben is lényeges követelmény a tiszta, környezetbarát használat, így a gyártók ezt a kategóriát is négyütemű változatban gyártják. Ezek a 15−20 lóerős csónakmotorok rendkívül népszerűek felfújható csónakoknál, kisebb horgászhajóknál vagy nagyobb méretű horgászcsónakoknál, illetve ritkább esetben segédmotorként nagy méretű, vitorlás hajóknál. Az ideális hajóhossz, amelyet még könnyedén siklásba visz ez a kategória, az megközelítőleg 5−6 méter, az ideális hajósúly pedig 575 kg. Erre a kategóriára is igaz persze, hogy csónakmotorjai jóval nagyobb tömeg megmozgatására is alkalmasak, de akkor a siklásról le kell mondani. Vitorlás hajók esetében segédmotorként akár 8−14 méteres vitorlás hajó mozgatására is képes. Az összes gyártó motorján található kézi váltókar vagy pedig a motor távirányítós változat, amelyet akár kormányzásra is be lehet kötni. Az alapmotorok kézi indításúak, de a gyártók kínálatában megtalálható az elektromos indítású modell is. Ebben a lóerő tartományban található olyan távirányítású modell is, amelynél a motor döntését elektromosan (Power-Trim-Tilt) lehet elvégezni. A motorok nagy részében már alaptartozék a generátor is, amely az akkumulátorok feltöltését oldja meg. A 15−20 lóerős csónakmotorok 2 hengerrel, valamint kb. 350 cm3 űrtartalmú dugattyúval rendelkeznek. A motorok súlya nagyjából 50 kg környékén mozog. Ezeket a csónakmotorokat is háromféle csizmahosszal lehet kapni: rövid, hosszú és extra hosszú. Fontos, hogy a fartükörhöz megfelelő csizmahosszt válasszuk. Ezeket a csónakmotorokat is ellátták a gyártók hangszűrővel és olyan vizuális figyelmeztető jelzésekkel is, mint az alacsony olajnyomás vagy a túlmelegedés jelző. A két henger gondoskodik a vibráció csökkentéséről. A csónakmotorok üzemanyag ellátása minden modellnél külső üzemanyagtartályból történik. 

 

Mire lehet számítani ennél a csónakmotor-típusnál:

 

• 5−6 méter körüli hajótesteket 25-45 Km/h-s sebességgel mozgatja meg;

• akár több 1000 kg-os testek megmozgatására is alkalmas;

• kiváló választás csónakra fő motorként vagy nagy vitorlás hajókra segédmotorként;

• a 2 hengernek köszönhetően jobb teljesítmény, vibráció-mentesség, zökkenőmentes működés;

• a nagy teljesítmény és a könnyű hordozhatóság ötvözete;

• generátor, amely 12 voltos rendszer töltésére alkalmas;

• fogyasztása: 2,25−3,6 liter/óra.

 

A fenti információk csak tájékoztató jellegűek, emellett még számos egyéb figyelembe veendő tényező befolyásolja a hajótest és a csónakmotor teljesítményét, illetve fogyasztását. Ilyen befolyásolási tényezők a hajótest pontos súlya, a terhelés, a szállítandó személyek száma, a hajótest formája, anyaga, folyó vagy állóvizes használat stb. A hajógyártók minden esetben megadják, hogy az általuk gyártott hajót milyen teljesítményű motorok viszik siklásba, illetve mekkora az adott hajótestre felszerelhető maximális teljesítményű motor. 

 

Kellemes hajózást kívánunk!